“3·21”东航MU5735航空器飞行事故时间线

中国网 4 月 21 日讯 20 日，距离东航 MU5735 坠机一个月，中国民用航空局对外公布了事故调查初步报告，列明了飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。
六大时间节点（北京时间）
13:16 昆明长水机场 21 号跑道起飞
13:27 上升至巡航高度 8900 米
14:16 机组与空管部门最后一次正常陆空通话
14:17 沿 A599 航路进入广州管制区
14:20:55 广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。
14:21:40 雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度 3380 米，地速 1010 千米 / 小时，航向 117 度。随后，雷达信号消失。
一个坐标
事故现场位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近一个东南至西北走向的山谷中。现场可见面积约 45 平米、深 2.7 米的积水坑。
主撞击点判定为北纬 23°19′25.52″，东经 111°06′44.30″。飞机残骸碎片主要发现于撞击点 0°至 150°方位范围内的地面及地下。距主撞击点约 12 公里处发现右翼尖小翼后缘。
事故现场山林植被有过火痕迹。现场发现水平安定面、垂直尾翼、方向舵、左右发动机、左右大翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从现场搜寻收集后，统一转运到专用仓库进行清理、识别，按照飞机实际尺寸位置对应摆放，便于后续检查分析。
机组、危险品、黑匣子等信息
经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次 A 检（31A）及最近 1 次 C 检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物。
此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为 14:16。
机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。
后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。
调查周期
2022 年 3 月 21 日，东方航空云南有限公司波音 737-800 型 B -1791 号机，执行 MU5735 昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度 8900 米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上 123 名旅客、9 名机组成员全部遇难。
根据《国际民用航空公约》，在事故之日起 30 天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。
4 月 20 日，中国民航局发布《关于“321”东航 MU5735 航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》。
民航局航空安全办公室副主任李勇表示，初步调查报告不是对事故的原因进行分析和结论。它基于撰写报告时可获得的已核实信息，包括飞机的速度、高度、雷达信息以及与空中交通管制部门的语音通信等。其基本特点是，没有分析、没有发现、没有结论，但可能会有安全建议等内容。
李勇表示，30 天内几乎不可能完成一起运输航空事故的原因分析工作，初步报告一般不涉及原因分析及结论。本次“321”事故调查存在诸多困难，目前所能获取的证据较为有限，因此初报主要内容为事故概述、飞行经过、机组机务人员、航空器适航维修、主要残骸分布等现阶段掌握的基本事实信息，符合国际通行做法。
民航局事故调查中心主任毛延峰表示，航空器事故调查是一项复杂的系统工程，需要从航空器适航状态、飞行员操作、驾驶舱资源管理、天气环境以及空管指挥等多方面开展全面深入的调查，必要时还需大量实验验证工作。从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在 2 年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。尽管客观上存在很多困难，我们将始终坚持“科学严谨、实事求是”的工作原则，本着对历史负责的态度，不放过任何一个疑点，尽快查明事故原因，作出经得起历史检验的调查结论。一旦调查取得新的重要进展，将及时向社会公布。
2022 年 05 月 18 日 13:21 民航局回应“3·21”东航事故相关报道：美方调查人员表示未向任何媒体发布有关调查信息。
2022 年 04 月 21 日 05:52 民航局专家：初步调查报告不是事故的原因分析和结论
2022 年 04 月 20 日 17:19 民航局发布“3•21”东航 MU5735 航空器飞行事故调查初步报告。
2022 年 04 月 11 日 15:39 民航局回应“东航失事原因锁定副驾驶”传言：系谣言
2022 年 04 月 02 日 19:57 民航局对多地开展安全大检查督导工作
2022 年 04 月 02 日 19:16 美国国家运输安全委员会工作小组抵达中国参与事故调查
2022 年 03 月 31 日 10:19 事故初步调查报告将在事发 30 天内完成
2022 年 03 月 31 日 10:06 主要搜寻任务已经基本完成
2022 年 03 月 31 日 05:58 国务院：压实责任落细措施，坚决防止重特大安全事故
2022 年 03 月 30 日 18:54 银保监会：“3·21”东航 MU5735 航空器飞行事故保险理赔工作正积极开展
2022 年 03 月 28 日 17:27 目前失事航班上两部黑匣子的相关译码工作正在进行。
2022 年 03 月 28 日 17:17 基本掌握飞机残骸大致分布和深度。
2022 年 03 月 28 日 17:07132 名遇难者 DNA 比对工作已完成。
2022 年 03 月 28 日 03:11 关于东航坠机事故家属善后处置工作，有这些安排
2022 年 03 月 27 日 17:24 东航已正式启动理赔工作。
2022 年 03 月 27 日 17:17 截至 3 月 27 日 12 时，心理援助队累计对 357 位遇难者家属开展了心理辅导，累计辅导 1611 人次。
2022 年 03 月 27 日 17:153 月 27 日消防救援人员共搜索面积约 3000 平方米，搜寻到部分遗体残骸、9 件与遇难者身份相关的遗物和 729 块飞机残骸，洗消 1228 人次。
2022 年 03 月 27 日 17:12 下一步将对数据充分分析和研判，揭示事故原因。
2022 年 03 月 27 日 17:11 事发地以北约 8 公里找到新的事故有关视频
2022 年 03 月 27 日 17:05 第二部黑匣子数据存储单元外观较为完好，其他部分损毁严重。
2022 年 03 月 27 日 16:20 北京时间 3 月 27 日 16 时 20 分，“3·21”东航 MU5735 航空器飞行事故的第二个黑匣子已经安全送抵北京，并立即被送往专业机构进行后续处理。
2022 年 03 月 27 日 10:50 东方航空公司 MU5735 航班的第二部黑匣子已找到。
2022 年 03 月 26 日 22:09 指挥部确认东航 MU5735 航班上人员已全部遇难。
2022 年 03 月 26 日 17:27 目前，已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的紧急定位发射仪。
2022 年 03 月 26 日 17:21“3·21”东航飞行事故现场目前未检出常见有机炸药成分。
2022 年 03 月 26 日 17:18 公安机关目前共确认 120 人身份，其中乘客 114 名、机组人员 6 人。
2022 年 03 月 26 日 10:04 藤县“3·21”事件应急处置指挥部：暂未以任何名义进行社会募捐。
2022 年 03 月 25 日 17:14 工作组全面开展遇难者身份鉴定和 DNA 检测比对工作。
2022 年 03 月 25 日 17:11 民航局：正研究制定核心区域开挖方案，为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。
2022 年 03 月 25 日 11:47 连续 2 天，广西梧州市藤县埌南镇莫埌村持续大雨，东航坠机事故搜寻区域到处积水。由于附近山体积雨量较大，土壤含水量高，土层疏松易引起滑坡，给搜救工作带来新的困难。
2022 年 03 月 25 日 11:33 今天搜索的最核心区域内，曾发现橙色碎片，专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近。此刻，武警官兵和消防员正一寸一寸地进行搜寻搜救工作。
2022 年 03 月 25 日 10:52 新华社：目前还未找到第二部黑匣子
2022 年 03 月 24 日 17:34 民航局回应机头是否垂直向下砸向地面。
2022 年 03 月 24 日 17:13 截至 24 日 15 时 30 分，共搜寻到遇难者遗物 21 件、飞机残骸 183 份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
2022 年 03 月 24 日 17:04“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部通报，已经基本确定了事故的主要撞击点。
2022 年 03 月 23 日 21:26 救援现场发现部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。
2022 年 03 月 23 日 21:11 民航局：已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器。
2022 年 03 月 23 日 17:07 东方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日被发现。
2022 年 03 月 23 日 10:54 受降雨影响，东航客机 MU5735 搜救暂缓。
2022 年 03 月 22 日 21:43 刘鹤王勇在广西梧州指导“3·21”东航 MU5735 航空器飞行事故现场救援善后处置及事故原因调查工作。
2022 年 03 月 22 日 21:32 调查组全面展开调查，尚无法清晰判断事故原因。
2022 年 03 月 22 日 21:22 民航局：将尽快搜寻黑匣子并开展数据分析。
2022 年 03 月 22 日 21:06 东航客机坠毁事件详情公布，尚未发现幸存人员。
2022 年 03 月 22 日 18:35 广西藤县空难救援人员：在大雨来临前打通前往事故核心现场道路。
2022 年 03 月 22 日 16:49 国务院调查组今晚将举行新闻发布会介绍搜寻最新进展。
2022 年 03 月 22 日 15:46 东航客机坠毁，联合国和沙特、英国等多国表达慰问
2022 年 03 月 22 日 11:56 民航局发文加强民航领域安全隐患排查从根本上消除事故隐患
2022 年 03 月 22 日 11:46 藤县空难救援人员：黑匣子仍未找到救援难度较大
2022 年 03 月 22 日 10:17 波音中国：技术专家为协助民航局开展调查做好准备
2022 年 03 月 22 日 01:56 部分失事客机旅客家属正赶往广西梧州。
2022 年 03 月 22 日 01:14 刘鹤王勇率有关部门负责同志赴广西梧州指导东航客机坠毁事故现场救援善后处置及事故原因调查工作。
2022 年 03 月 22 日 00:48 民航局工作组抵达梧州开展工作。
2022 年 03 月 21 日 22:59 南部战区组织兵力赶赴东航坠机现场救援，多支部队随时准备支援。
2022 年 03 月 21 日 20:19 广西派专家组前往藤县开展医学救援。
2022 年 03 月 21 日 19:53 东航：失事原因还在调查中，将积极配合相关调查。
2022 年 03 月 21 日 19:48138 名消防救援人员正赶赴坠机现场救援。
2022 年 03 月 21 日 19:2836 部救护车赶到广西藤县，现场已设立了救护点。
2022 年 03 月 21 日 18:59 东航失事客机坠机地点公布。
2022 年 03 月 21 日 18:58 波音中国：已经看到了相关报道，正在收集更多信息。
2022 年 03 月 21 日 18:54 坠机事故现场明火已扑灭。
2022 年 03 月 21 日 17:46 广西消防：发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体。
2022 年 03 月 21 日 17:44 东航启动应急机制，开通家属应急援助专线：4008495530。
2022 年 03 月 21 日 17:33 广西消防首批 117 人已抵达救援现场。
2022 年 03 月 21 日 16:51 广西梧州救援队伍正赶赴坠机现场。
2022 年 03 月 21 日 16:46 东航一架波音 737 飞机坠毁，民航局已启动应急机制。

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2022-04-18